政府可以設門檻 但要把門打開
“為瞭國傢的發展和民族的興旺，中央政府可以設門檻，但要把門打開。”近日，中國石油(601857,股吧)業中最大的民企廣匯集團董事局主席孫廣信在接受記者獨傢專訪時呼籲。自國傢發改委正式公佈瞭《關於鼓勵和引導民間資本進一步擴大能源領域投資的實施意見》（簡稱《實施意見》），十年前由於重組改制形成的石油行業高度壟斷格局有望被打破，民營企業終於可以合法的進入這個曾創造亞洲最賺錢公司的“中國富礦帶”。但對於國內近期有可能啟動的常規油氣的競標，孫廣信表示：“我們就不參加它們的競標瞭，廣匯能源(600256,股吧)（600256.SH）現在盤子很大，那些區塊就由其他中小民營企業去競標吧！”他希望投資者可看到廣匯能源的資源前景，並表示將在最短時間內將所有能源資產註入廣匯能源。他同時指出目前廣匯所做的舉措很多是沒有先例的，包括民營企業入股鐵路、民營企業修建跨國管道等。在民營入“鐵”喧囂聲中，廣匯在低調中搶得瞭投資先機，對紅淖三鐵路的持股比例達到82.3%。在煤運專線投資潮中，廣匯集團是唯一一傢搶得瞭絕對的控股權的民營企業。這條鐵路將於7月份全面開工，孫廣信表示，廣匯的能源戰略實施將因為鐵路開建形成瞭完整閉環。打破壟斷《21世紀》：您怎樣看待《實施意見》對中國能源業發展的影響？孫：再往前，要麼就形成寡頭壟斷，個別企業完全控制市場，沒有競爭、沒有活力，消費者將承擔壟斷造成的所有低效、冗餘成本；要麼形成有限競爭格局，十餘傢、幾十傢企業控制50%以上市場份額，其他小的企業將依靠靈活多樣的經營手段、細分市場的經營策略等謀求自己的生產空間，我完全同意這種判斷。《實施意見》顯然會推動有限競爭格局的形成。近些年，中國很多有經濟實力的個人紛紛離開故土，到美國等市場競爭更加充分的國度投資置業，我個人對此十分憂慮。一個人到海外投資置業，其購房、置業所需耗費的成本至少是五百萬元人民幣以上，僅2011年中國出境定居的有數萬人，這意味著中國當年資本流出至少數百億元，這對中國經濟的傷害十分嚴重。他們為什麼要離開故土呢？因為壟斷已經扼殺瞭他們在這裡進一步發展的空間。《21世紀》：上遊領域，尤其是油氣勘探開發領域，具有高投入、高風險和投資周期長的特點，民企能否承受呢？孫：今天的民營企業已不可與十年前同日而語，絕不可再小視。拿廣匯集團來說，如果單個項目投資在10億元以下，連集團董事會都上不瞭。頁巖氣的單個項目，前期投資10個億差不多瞭，對於廣匯來說，三個、五個10億元，我們能夠拿得出，也願意承擔這種風險，而與廣匯資本實力相當的民營企業比比皆是。當然和廣匯一樣具有石油、天然氣開采經驗的民營企業，目前還寥寥無幾。我認為，對於民營企業來說，隻要有資本實力做後盾，技術、管理經驗等是可以找到外部的合作夥伴，這不能說是民營企業的“軟肋”，很多國外企業也願意與民營企業合作，目前廣匯已經開始進行這類商務談判。廣匯能源元年《21世紀》：廣匯集團將怎樣支持廣匯能源未來的發展？孫：6月12日，廣匯股份正式更名為“廣匯能源”，今年也成為廣匯能源元年。我們很早就向社會承諾，集團絕不與上市公司同業競爭，所有能源資產都將裝入廣匯能源。目前一些能源資產由於行政審批問題，還在辦理過程中，一旦條件具備我們會在最短時間內把所有的能源資產都註入上市公司。非但如此，除瞭業界都已知道的哈國兩個油氣區塊外，廣匯還將在那裡再繼續獲取資源，從而為上市公司下一步的發展提供瞭更好的基礎。《21世紀》：但我們在廣匯能源報表中並未看到能源產業對公司業績產生巨大的提升，廣匯能源又將如何完成2012年業績翻番的承諾呢？孫：我認為隨著哈密、吉木乃等重大項目的投產，廣匯能源的能源產業發展前景已不可改變，其差別隻是業績產生的快慢而已；此外目前我們所做的工作，是沒有先例的，民營企業入股鐵路、民營企業修建跨國管道等都是中國的首個案例。當然，資本市場很關註短期的業績和股價升幅，但我認為，市場更應看到廣匯能源已經擁有和即將擁有的資源前景，那是遠遠好於2009年的。《21世紀》：廣匯集團是否願意出讓部分資源，與其他投資者合作呢？孫：不論煤炭、石油和天然氣，我都願意與其他投資者合作。目前在哈薩克斯坦的區塊上，我們就與中石油克拉瑪依的相關技術部門展開合作，也願意向他們提供部分的哈國石油資源，但是在國內常規油氣區塊上，我們就不參加它們的競標瞭，廣匯能源現在盤子很大，那些區塊就由其他中小民營企業去競標吧！《21世紀》：廣匯能源投資興建國內首條民營鐵路，請問您是怎麼考慮？孫：這條鐵路的意義在於：突破疆煤東運最主要的物流瓶頸，實現廣匯從能源生產商向能源運營商的轉變，真正構架完成能源加物流的雙輪驅動。由此廣匯在已經擁有中國民營企業第一個跨境石油、天然氣管線的基礎上，再次第一個擁有鐵路商用專用線，廣匯的能源戰略實施因為鐵路開建形成瞭完整閉環。鐵路的建成將極大降低廣匯煤炭及煤化工的物流成本，使淖柳公路的運輸裝卸導運成本降低80-100元，並使2014年大規模實施疆煤東運成為現實。同時鐵路由礦區直通煤化工工廠，解決瞭礦區至工廠的煤炭原料運輸，並可將甲醇、LNG等通過紅淖三鐵路連接三北和蘭新鐵路，輸往中東部和西南。
新聞來源http://news.hexun.com公務員房貸利率/2012-06-27/142869603.html
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