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花炮物流成巨型 移動炸彈農地變建地條件台東縣銀行信用貸款條件
新華社記者 蘇曉洲 梁鵬1日上午8時52分，連霍高速河南三門峽澠池段義昌大橋半幅橋面坍塌，造成至少25輛車墜橋。目前，事故已經導致10死11傷。救援機構初步判斷，塌橋事件中有一輛運輸煙花鞭炮的貨車發生瞭劇烈爆炸。我國煙花爆竹生產和消費居世界第一，運輸環節超限、超載、無資質運輸問題也很突出。專傢認為，應通過強化法制、鼓勵技術創新和推進產業整合來化解風險。湘贛邊境產全球半數煙花《煙花爆竹安全管理條例》等規章規定，花炮運輸必須使用專用危爆車，駕駛員、押運員必須有一定從業經歷，每年要接受交警部門審查與培訓，花炮運輸過程中則需申請道路運輸證。但實際情況卻與國傢法令大相徑庭。根據2011年第十屆國際花炮節官方資料，我國花炮產業規模巨大且地域集中度很高。其中湘贛邊境的湖南省瀏陽市和與其毗鄰的湖南省醴陵市、江西省上栗縣等地構成的狹小地域，出產的煙花占世界產量的半數以上，產值超過200億元。每年都有大量花炮由此運往全國各地和口岸。運力存在特殊季節性缺口有業界專傢介紹，“湘贛邊”每年外運花炮總量超過2萬車。集中度高的瀏陽、醴陵等地近些年也相繼發展瞭正規花炮物流業，但卻存在特殊季節性缺口。如瀏陽市在花炮產銷旺季主要是下半年特別是9月至次年1月，運力存在最高600臺左右缺口，而淡季卻有一定閑置。受成本等因素影響，專用車花炮運價也比一般車輛高。如從湖南運往東北的一車花炮為例，運價可能高出5000元至6000元。普通貨車非法運輸花炮季節性運力不足導致部分追求利益最大化的煙花生產商、貨主和車主，使用沒有資質、不具備技術條件的普通貨車非法運輸花炮。據瞭解，每年下半年特別是臨近春節時，花炮主產區都會雲集大量普通貨車特別是“返程車”招攬花炮運輸生意。而各地對煙花鞭炮管理，則“松緊度”不一。有地方出於“保護產業”考量，監管不嚴；有地方以罰代管，“睜一隻眼閉一隻眼”。警方人士介紹，普通貨車從事花炮運輸安全風險很大。如普通平板貨車沒有貨櫃，花炮被碼放在貨車平板上，使用帆佈、彩條佈、編織袋等覆蓋，用纖維繩固定。有的車為逐利或掩人耳目，還混裝其他貨物，超限、超載是傢常便飯。這些車上瞭路就是一枚枚巨型“移動炸彈”，一旦遭遇發熱、火星、雷擊或撞擊等，極易釀成慘烈事故。（據新華社長沙2月2日電）var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-03/150890643.html
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